Пружина підвіски є досить простим елементом в плані конструкції, при цьому виконує цілий ряд важливих функцій. У парі з амортизатором пружина утворює так звану амортизаційну стійку (підвіска типу МакФерсон) або може стояти окремо.

Що стосується амортизаторів, наявність течі масла, стукіт амортизатора при їзді, а також погіршення керованості і стійкості чітко вказує на необхідність заміни. У випадку з пружиною, знос пружин підвіски визначити буває складніше.

Відразу відзначимо, очевидними ознаками необхідної заміни пружин можна вважати:

• просідання пружин (явна втрата пружності, пружини просіли, змінилося положення кузова автомобіля);
• пошкодження самих пружин і дефекти (тріщини, сильна корозія пружин підвіски, відламані витки пружин і т.д.).

Однак буває і так, що візуально пружина може виглядати нормально, машина не просіла, при цьому все одно потрібна заміна. З цієї причини багато автолюбителів задаються питанням, чи потрібно міняти пружини при заміні амортизаторів, коли міняти пружини підвіски і т.д. Детальніше читайте в нашій статті.

Зміст статті

• Для чого потрібні пружини підвіски
• Чому потрібно міняти пружини підвіски автомобіля
  • Коли міняти пружини підвіски
• Корисна порада
• Підбити підсумок

Для чого потрібні пружини підвіски

Почнемо з того, що на багатьох авто встановлена підвіска типу МакФерсон. В цьому випадку амортизатор і пружина є двома складовими частинами оного елемента — амортизаційної стійки. Також можна зустріти і інші варіанти, коли пружина і амортизатор встановлені окремо.

При цьому, незалежно від конструкції, як пружини, так і амортизатори відповідають за плавність ходу автомобіля, керованість і стійкість. Якщо просто, основне завдання амортизатора-гасіння коливань і максимально ефективний притиск колеса до дорожнього полотна. Пружина-пружний елемент, який необхідний для пом’якшення ударів і поштовхів при їзді по нерівностях.

В результаті наїзду на будь-яку перешкоду виникає удар, енергія якого поглинається пружинами. При цьому пружина розсіює енергію не моментально, виникають коливання. Само собою, такі коливання не дозволяють нормально керувати автомобілем, так як кузов сильно розгойдується на пружинах. Щоб погасити такі коливання, необхідний амортизатор, який розсіює енергію і запобігає розгойдування кузова автомобіля і його підвіски.

Важливо, щоб в робочому стані був як сам амортизатор, так і пружина. Пружини утримують масу кузова автомобіля, при цьому руху пружин і деталей підвіски контролюються амортизаторами. Цілком очевидно, що дані елементи взаємопов’язані.

Чому потрібно міняти пружини підвіски автомобіля

Як правило, несправності пружин підвіски помітно відображаються на експлуатаційних показниках автомобіля.

Заміна пружин підвіски обов’язкове, якщо з пружинами виникли явні несправності: пружина лопнула, зламався один виток або кілька, сильна корозія практично зруйнувала пружину і т. д.

Ознаками обов’язкової заміни можна вважати:

• поломку пружин (часто ламаються в верхньому або нижньому витках);
• видиму корозію або пошкодження металу;
• зміна положення кузова (висота машини).

При цьому відсутність явних пошкоджень ще не означає, що пружина обов’язково буде повністю справною і працездатною. Можна відзначити наступні менш очевидні проблеми:

• при їзді кузов сильно розгойдується, спостерігається пробій свідомо справних амортизаторів навіть на невеликих нерівностях;
• кузов автомобіля майже не просів під власною вагою, але при додатковому завантаженні просідання критичне, колеса можуть затирати в арках і т. д.
• після заміни амортизаторів останні швидко виходять з ладу з незрозумілих причин;
• навіть після заміни амортизаторів на нові відзначається загальне зниження енергоємності підвіски і прискорений знос її елементів;

Якщо з явними несправностями пружин все більш-менш зрозуміло, питання необхідності заміни візуально цілих пружин багато автолюбителів ставлять під сумнів. Для кращого розуміння, пружини втрачають свої початкові властивості не тільки в результаті пошкоджень і корозії металу, але і через втому металу (природний знос).

Також потрібно враховувати, що пружина і амортизатор працюють в зв’язці. Це означає, що якщо один елемент виходить з ладу або його працездатність погіршується, зростає навантаження на інший. При цьому амортизатор є набагато більш складним і дорогим елементом в порівнянні з пружиною.

Виходить, якщо просідає пружина, амортизатор також не здатний повною мірою виконувати свої функції і набагато швидше зношується. В результаті автомобіль гірше стоїть на дорозі, змінюється стійкість, погіршується керованість, знижується ефективність гальмування, плавність ходу також буде порушена. Цілком очевидно, що від стану пружини також залежить ступінь навантаження на амортизатори.

Коли міняти пружини підвіски

Як показує практика, амортизатори часто виходять з ладу раніше пружин. Це означає, що пружина візуально може бути цілою і навіть частково зберігати свою працездатність, при цьому амортизатори вже давно вийшли з ладу.

Саме з цієї причини, тобто з метою економії, багато автовласників не змінюють пружини разом з амортизаторами. Відразу відзначимо, що в одних випадках пружини дійсно не потребують заміни, тобто можна обмежитися тільки заміною амортизаторів. В інших випадках заміні підлягає вся стійка (пружина і амортизатор), а не тільки амортизатор.

Додаткові складності виникають через те, що візуально неможливо визначити такі характеристики пружин, як ступінь втоми металу. Щоб зрозуміти, чи потрібно міняти пружини автомобіля при заміні амортизаторів, слід в кожній конкретній ситуації брати до уваги ряд ознак і особливостей, які ми розглянемо нижче.

• Перш за все, середній термін експлуатації пружин становить близько 150-200 тис.км. якщо пружини пройшли більше 150 тис. км, настійно рекомендується їх замінити навіть за умови непоганого візуального стану і відсутності корозії і пошкоджень.
• Окремо беруться до уваги індивідуальні умови експлуатації. Якщо простіше, власник автомобіля добре знає, по яких дорогах їздить машина, які вантажі і число пасажирів зазвичай перевозиться, тобто які навантаження відчуває Підвіска. Якщо машина часто навантажена до межі і їздить по поганих дорогах, пружини можуть втратити пружність набагато раніше позначки в 150 тис. км.
• Для перевірки пружин необхідно виміряти і порівняти відстань між центром колеса і краєм колісної арки. Якщо даний показник для конкретного автомобіля не відповідає нормі, це вкаже на те, що пружини просіли, потрібна заміна.
• Якщо візуальних відхилень від норми немає, пружини не мають дефектів і не виявлено ознак їх просідання, а також автомобіль не сильно навантажується в рамках експлуатації, можна міняти пружини підвіски через одну заміну амортизаторів. На практиці, амортизатори виходжують близько 60-80 тис.км, тобто пружини змінюються кожні 120-150 тис. км, якщо не виходять з ладу раніше.

Корисна порада

• При заміні пружин слід пам’ятати, що пружини підвіски змінюються парами на одній осі. Це означає, що заміна тільки однієї пружини на передній або задній осі не допускається. Справа в тому, що керованість і стійкість автомобіля може погіршитися, так як різні за ступенем пружності пружини (наприклад, Нова і вже працювала якийсь час деталь) будуть надавати прямий вплив на дані показники.
• При заміні амортизаторів без заміни пружин рекомендується встановити пружини з лівого боку на праву сторону машини, якщо це допускається конструктивно на тому чи іншому автомобілі. Заміна правих і лівих пружин місцями дозволяє кілька нівелювати ступінь зносу пружин з боку водія, яка зазвичай навантажена сильніше (водій завжди знаходиться в машині, його вага впливає на ліву сторону, тоді як перевезення пасажирів зазвичай відбувається не так часто).
• Рекомендуємо також прочитати статтю про те, які амортизатори для машини краще вибрати. З цієї статті ви дізнаєтеся про види і типи амортизаторів для авто, а так само які стійки краще вибрати в тому чи іншому випадку.
• Міцність елементів підвіски досить висока, проте навіть міцні і витривалі пружини можуть ламатися від занадто високих навантажень. Настійно не рекомендується перевантажувати автомобіль понад допустиму межу (вантажопідйомність по осях зазвичай вказана в мануалі). Ігнорування даного правила призводить до швидкого зносу і/або поломок всіх без винятку вузлів і агрегатів автомобіля. Якщо потрібно перевозити важкі вантажі, краще відразу придбати причіп.Як показує практика, навіть якщо практично не навантажувати автомобіль, пересуватися тільки по хороших дорогах і не перевозити вантажі і пасажирів, навіть в цьому випадку термін служби пружин зазвичай обмежений позначкою в 150-200 тис.км пробігу. Більш того, навіть якщо машина стоїть на місці, пружини все одно поступово втрачають свою пружність, так як на них впливає маса кузова. З цієї причини пружини оптимально міняти максимум кожні 200 тис.км пробігу або кожні 10 років.
• Рішення поставити нові амортизатори без заміни пружин (особливо якщо пружини вже мають ознаки зносу) можна вважати неправильним, так як термін служби амортизаторів в цьому випадку скорочується на 30-40% і більше (в залежності від стану пружин і навантажень на автомобіль). Паралельно швидше зношуються і інші елементи підвіски. В результаті економія на пружинах виявляється сумнівною, так як доведеться частіше ремонтувати підвіску з подальшою заміною більшої кількості деталей і елементів.
• При заміні пружин і амортизаторів можна підібрати компоненти так, щоб зробити підвіску трохи м’якше або більш жорсткою, що дозволить змінити певні експлуатаційні та їздові характеристики і показники автомобіля. Також рішення поміняти амортизатори разом з пружинами дозволяє отримати найкраще поєднання комфорту, безпеки зносостійкості підвіски при їзді на автомобілі.

Підбити підсумок

Як видно, в кожному конкретному випадку сам автовласник і/або досвідчені фахівці приймають рішення щодо того, чи потрібно міняти пружини при заміні амортизаторів. Як радять досвідчені водії, якщо амортизатори вийшли з ладу і потрібна їх заміна, при цьому термін служби пружин на автомобілі більше 5-7 років або 100 тис.км пробігу, оптимально відразу замінити такі пружини.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як перевірити підвіску автомобіля. З цієї статті ви дізнаєтеся про доступні способи діагностики підвіски, а також на що звернути увагу при перевірці підвіски на машині.

Справа в тому, що тільки Комплексна заміна пружини і амортизатора дозволяє отримати комфортну, пружну і енергоємну підвіску. В результаті водій і пасажири можуть з максимальним комфортному пересуватися навіть по поганих дорогах. Паралельно підвищується стійкість автомобіля, поліпшується керованість, зростає ефективність гальмування.

При цьому економити за рахунок пружин настійно не рекомендується, так як метал самої пружини втрачає міцність, під вагою автомобіля пропадає пружність, можуть несподівано зламатися витки (часто ламаються крайній верхній і нижній виток). Щоб уникнути зазначених поломок і інших несправностей, краще завжди міняти пружини разом з амортизаторами.

Єдиний виняток, якщо з якоїсь причини амортизатори вийшли з ладу набагато раніше покладеного терміну, слід спочатку зробити завмер довжини витків пружини і порівняти з еталонним значенням. Якщо показники в нормі, тільки в цьому випадку заміну пружин можна відкласти до наступної заміни амортизаторів на автомобілі.