Заміна моторного масла в двигуні являє собою досить просту процедуру, особливо якщо при цьому не здійснюється промивка Масляної системи двигуна перед заміною масла. При цьому найбільш складним етапом в рамках заміни масла є заміна масляного фільтра двигуна. Нерідко складності виникають з його зняттям і подальшою правильною установкою.

Також досить поширеним є питання, чи потрібно заливати масло в фільтр перед його установкою, чи варто лити масло в масляний фільтр при його заміні і т. д.

Відразу відзначимо наступне:

• особливої необхідності в тому, щоб масляний фільтр перед установкою був заповнений моторним маслом, немає.
• якщо на конкретному двигуні можна встановити фільтр, попередньо заповнений моторним маслом, виконувати дану процедуру можна за бажанням самого автовласника.

У будь-якому випадку, важливо не тільки знати, як відкрутити масляний фільтр (наприклад, без ключа), але і як правильно встановити новий масляний фільтр, щоб масло не текло з-під масляного фільтра після його установки, а також сам рівень масла в двигуні був виставлений правильно при заміні мастильного матеріалу. Детальніше читайте в нашій статті.

Зміст статті

• Заміна масляного фільтра двигуна автомобіля: на що звернути увагу
• В яких випадках заливати масло в фільтр не потрібно і чому
• Корисна порада
• Що в підсумку

Заміна масляного фільтра двигуна автомобіля: на що звернути увагу

Перш за все, масляний фільтр необхідно міняти при кожній заміні моторного масла в двигуні. При цьому важливо, щоб після установки зберігалася повна герметичність, так як досить часто з-під масляного фільтра тече масло через поширених помилок при його монтажі. Також важливо, щоб в рамках заміни масла в двигуні був правильно виставлений сам рівень масла.

З урахуванням того, що масляний фільтр також є частиною Масляної системи, важливо враховувати, що він теж заповнюється моторним маслом. При цьому установка нового фільтра означає, що після запуску двигуна лампочка тиску масла буде горіти довше звичайного, тобто до моменту, поки масло не заповнить фільтр і тиск масла в системі змащення не нормалізується.

• Саме з цієї причини багато автомобілістів рекомендують заливати масло в масляний фільтр ще до його установки. Існує думка, що навіть протягом тих декількох секунд роботи мотора, поки фільтр заповнюється маслом, тиск в системі змащення занадто низька і двигун активно зношується через активного масляного голодування.

Також залити масло в фільтр радять з тієї причини, що після того, як двигун попрацює і масло закачається в корпус масляного фільтра, загальний рівень масла в двигуні по щупу трохи знизиться. У свою чергу, це зажадає доливання масла і корекції рівня.  З одного боку, такі рекомендації здаються досить раціональними, однак, з певними застереженнями. Давайте розбиратися, потрібно чи не потрібно заливати масло в фільтр перед установкою, чи можна ставити сухий масляний фільтр і т. д.

В яких випадках заливати масло в фільтр не потрібно і чому

Слід зазначити, що залити масло можна в будь-який фільтр з корпусом. Однак далеко не на кожному автомобілі вийде встановити фільтр з залитим маслом так, щоб мастильний матеріал частково або повністю не витік при установці фільтра.  Вся справа в тому, що тільки на окремих моделях авто фільтр стоїть так, що його можна поставити, не виливши масло.

На переважній більшості автомобілів він розташовується під тим чи іншим кутом. У свою чергу, спроби поставити фільтр з маслом приведуть до того, що двигун буде облитий мастильним матеріалом, а сам фільтр залишиться або частково заповненим, або порожнім. Виходить, заливати масло в масляний фільтр перед установкою просто недоцільно.

Також варто відзначити велику кількість моделей авто, де масляний фільтр реалізований за типом картриджа-вставки, тобто не має власного корпусу. Простими словами, є стакан масляного фільтра і кришка, тобто при заміні змінюється тільки фільтруючий елемент. Цілком очевидно, що при такій конструкції залити масло в фільтр також не вийде.

• Йдемо далі. Якщо вивчити мануали, а також рекомендації щодо заміни масляного фільтра, самі автовиробники не дають будь-яких рекомендацій або приписів з цього приводу. Єдине, що можна виявити, це значок маслянки з краплею масла на самому масляному фільтрі.

Важливо! Такий значок ніяк не означає, що фільтр масла потрібно заповнювати перед установкою. Цей значок вказує на необхідність змастити ущільнювальне гумове кільце на масляному фільтрі невеликою кількістю моторного масла. Якщо це не зробити, кільце буде нещільно прилягати, фільтр може почати підтікати після установки, що буде означати недостатню герметизацію системи змащення.

Виходить, якщо самі виробники автомобілів не висувають будь-яких додаткових вимог, необхідність заливати масло в новий масляний фільтр перед установкою відсутня.  Також багато досвідчених автолюбителів і фахівці з обслуговування і ремонту двигунів стверджують, що в момент запуску двигуна з сухим фільтром в сам фільтр надходить близько 150-250 грам моторного масла.

Фактично, рівень по щупу в цей момент знижується досить незначно, також тиск в системі змащення двигуна знижується короткочасно і не падає до критично низького значення, робота на холостому ходу не передбачає високих навантажень на мотор, сухого тертя не відбувається. Це означає, що якщо навіть знос двигуна дещо посилюється, такий знос можна порівняти, наприклад, з холодним пуском взимку в морози.

Ще слід додати, що в рамках звичайної експлуатації, коли двигун автомобіля заглушений, масло саме по собі частково випливає з фільтра і стікає в піддон, корпус фільтр залишається порожнім на 40-50%. Це є нормою. При цьому, хоча двигун по багато разів запускається з напівпорожнім масляним фільтром, повсякденна експлуатація автомобіля не призводить до яких-небудь наслідків.

Корисна порада

• В процесі заміни моторного масла і масляного фільтра гранично важливо приділяти увагу чистоті системи змащення двигуна. Якщо відпрацьоване масло занадто брудне, в ньому видно відкладення, оптимально спочатку промити двигун перед заливкою свіжого мастильного матеріалу. Робити це краще за допомогою полнооб’емной Промивання, а не за допомогою миючих добавок в старе масло по типу так званих «п’ятихвилинок».

Фактично, замість звичайного масла в двигун заливається спеціальне промивне масло, причому система мастила заповнюється таким маслом в повному обсязі. Також встановлюється новий масляний фільтр. Далі, в залежності від використовуваної Промивання, двигун або працює на холостому ходу, або ж потрібно проїхати кілька десятків кілометрів на промивальному маслі з мінімальними навантаженнями на мотор. Потім промивка зливається, масляний фільтр змінюється на Новий, після чого заливається звичайне моторне масло.

• Що стосується масляного фільтра, якщо є можливість заповнити такий фільтр і не розлити моторне масло при установці, така процедура двигуну ніяк не зашкодить. Якщо ж фільтр можна поставити тільки сухим, переживати не варто, будь-яких негативних наслідків для мотора при подібній установці не виникає.

Якщо при заміні встановлювався сухий масляний фільтр, після першого запуску двигуна рівень масла в двигуні потрібно відкоригувати. Фактично, потрібно трохи долити масла, виставивши рівень між відмітками «мінімум» і «максимум» по щупу. При цьому як високий рівень масла, так і низький шкідливі для мотора.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, яке масло краще заливати в двигун, синтетику, напівсинтетику або мінеральне масло. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні особливості, видах і типах моторних масел, а також який варіант буде оптимальним для того чи іншого двигуна і чому.

Це означає, що переливати масло в двигун з «запасом» також не варто. Якщо ж фільтр перед установкою був заповнений маслом, потрібно перевірити рівень мастила після першого пуску мотор, проте доливати масло, швидше за все, вже не буде потрібно.

• Ще відзначимо, що сучасні високофорсовані двигуни, а також зношені або несправні мотори можуть «під’їдати» масло. У першому випадку це обумовлено конструктивними особливостями двигунів, тоді як у другому банальним зносом силового агрегату і певними несправностями.

Фактично, схильність до» масложор ” означає, що рівень масла потрібно постійно контролювати. При наявності масляного щупа, оптимально перевіряти рівень масла в двигуні не рідше 1 разу на 10 днів. Також перевірити масло потрібно як перед тривалою поїздкою, так і в обов’язковому порядку після їзди на високих оборотах (наприклад, вже після поїздки по трасі). Буває так, що двигун може не «є» масло при спокійній їзді по місту, проте після їзди по трасі рівень масла може значно знизиться.

Це відбувається через те, що з ростом оборотів поршневі Кільця гірше справляються зі своїм завданням. Якщо ж двигун з пробігом, рухливість кілець може бути погіршена, більше масла витрачається на Чад. Також масло активніше витрачається “на Чад” при зростанні навантажень на автомобіль (буксирування причепа, інших авто, вантажів, їзда по дорогах з затяжними підйомами і т.п.) важких вантажів, буксирування причепа, їзда по бездоріжжю, гірські дороги і так далі. Як правило, найбільш активно «чадить» масло в двигуні в жарку погоду при агресивній їзді.

Що в підсумку

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що заливати масло в фільтр перед установкою не потрібно. Однак якщо власник вважає це необхідністю, масло в фільтр залити можна.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чи варто встановлювати повітряний фільтр нульового опору. З цієї статті ви дізнаєтеся, чи є сенс ставити «нульовик», на яких моторах такий фільтр може підвищити продуктивність двигуна, а також коли від установки фільтра-нульовика краще відмовитися.

Також відзначимо, що якщо при установці масло з фільтра не виливається, а сам двигун має солідний Пробіг, залите масло дещо покращує можливість швидше нормалізувати тиск в системі змащення після першого пуску мотора. При цьому в рамках заміни масляного фільтра важливіше не заповнення фільтруючого елемента маслом, а правильний підбір і установка масляного фільтра.

Необхідно змастити кільце ущільнювача перед монтажем, а також затягнути фільтр, щоб виключити нещільне прилягання і можливі течі масла з-під масляного фільтра. Також необхідно домогтися того, щоб рівень масла в двигуні після всіх маніпуляцій був нормальним, так як заливати масло в двигун нижче або вище норми настійно не рекомендується.