Зміст

• 1. З чого складається Автомобільний кондиціонер
  • – Компресор
  • – Конденсатор
  • – Випарник
  • – Осушувач
  • – Дросель або ТРВ
  • – Електрообладнання
  • – Магістраль
• 2. Принцип роботи автомобільного кондиціонера
• 3. Робота кондиціонера в складі клімат-контролю
• 4. Експлуатація та обслуговування автомобільного кондиціонера
• 5. Поширені поломки автомобільного кондиціонера

Не кожен знає, але автокондиціонер працює так само, як побутовий холодильник. Тільки конструкція трохи відрізняється. Розглянемо принцип роботи автомобільного кондиціонера, це допоможе вам забезпечити більш тривалу роботу пристрою без замін і ремонтів.

Автомобільний кондиціонер

З чого складається Автомобільний кондиціонер?

Головний принцип дії будь-якого автомобільного кондиціонера заснований на можливості речовин забирати і віддавати тепло зі зміною агрегатного стану. Тому подібні апарати конструктивно схожі і складаються з схожих компонентів.

Вузли автомобільного кондиціонера:

• компресор;
• конденсатор;
• випарник;
• осушувач;
• дросель або ТРВ;
• електрообладнання;
• магістраль.

Названі елементи взаємопов’язані, пристрій автомобільного кондиціонера виходить зацикленим і герметичним. Тепер для розуміння принципу дії агрегату познайомимося з кожним з компонентів докладніше.

Компресор.

Компресор нагнітає холодоагент-агрегат створює тиск, через який фреон починає рухатися по каналах. В автотехніці використовують різні по конфігурації Компресори. Ширше інших поширені пристрої роторно-лопатевого і поршневого типу, але трапляються і комбіновані моделі – пристосування, які функціонують за принципом Ванкеля (роторно-поршневі).

Компресор автокондиціонера

Контур навколо кондиціонера розбитий на 2 частини:

• з високим тиском-складається з усіх компонентів до випарника;
• з низьким тиском-магістраль з’єднання компресора з випарником.

Види приводу компресора

• У більшості автомобілів механічні Компресори приводить в дію колінвал через ремінну передачу. У конструкції передбачений вузол відключення-електромагнітна муфта, оскільки автокондиціонером користуватися доводиться не кожен день.
• Рідше зустрічаються системи кондиціонування повітря, де компресор працює завдяки електродвигуна. Таке рішення зустрічається переважно на електромобілі.
• Комбінований варіант приводу має на увазі роботу компресора як від коленвала, так і від електродвигуна або акумуляторів при русі машини.

Конденсатор

У конденсаторі фреон змінює газоподібний агрегатний стан на рідкий, що супроводжується інтенсивним виділенням тепла. Конструктивно елемент виглядає, як стандартний радіатор зі сплаву алюмінію, з’єднаний з вентиляторами.

Конденсатор автокондиціонера

Щоб процес конденсації холодоагенту став можливий, передбачено відведення тепла. З цією метою конденсатор встановлюють під радіатором системи охолодження двигуна. Повітряний потік забирає зайве тепло від конденсатора або природним шляхом через рух машини, або примусово – під впливом вентиляторів.

Випарник

По конструкції випарник кондиціонера являє собою радіатор, прилад розміщують в салоні під торпедо. Фреон випаровується і поглинає тепло з внутрішньосалонного повітря.

Випарник автокондиціонера

Щоб охолодження салону автомобіля йшло продуктивніше, на випарнику стоїть електричний кулер. Коли включається вентилятор, створений примусово потік повітря необхідної інтенсивності.

Волога, яка присутня в атмосфері салону, збирається на поверхні випарника і через спеціальні дренажі виводиться назовні з боку днища автомобіля.

Осушувач

Через постійні температурних змін волога після потрапляння в систему перетворюється в крижані шматочки. Кристали здатні пошкодити багато вузлів кондиціонера-наприклад, компресор або його шків.

Осушувач автокондиціонера

Інженери додали в конструкцію осушувач. Це ємність, наповнена спеціальним складом, яке вловлює і збирає зайву вологу.

Дросель або ТРВ

За допомогою терморегулюючого вентиля (ТРВ) контролюється тиск в обладнанні для охолодження. Крім того, тут запускається етап випаровування фреону.

ТРВ присутній не на кожній моделі машини. Якщо в ТЗ передбачений Клімат-контроль, ймовірно, виробник встановив дросель разом з акумулятором. Перший прилад працює як регулюючий тиск клапан, другий збирає надлишки фреону.

ТРВ автокондиціонера

Електрообладнання

Електричне оснащення в системі кондиціонування повітря призначене для:

• управління і регулювання;
• підтримання оптимальної температури;
• примусової повітряної подачі.

В обладнанні розташовані температурні датчики-для охолоджуючої рідини, на випарнику. Також термодатчик забезпечує автоматичне включення і виключення радіатора. На різних моделях ТЗ схема підключення і число пристроїв змінюється.

На передній приладовій панелі розташовується керуюча панель, за допомогою якої людина легко налаштовує режим функціонування автомобільного кондиціонера шляхом натискання пари кнопок.

Магістраль

Всі магістралі розбиті на 2 групи – з високим і низьким тиском.

Коли компресор нагнітає фреон, його тиск досягає істотних значень-250-270 кПа. А в результаті стиснення утворюється підвищена температура – до 150 градусів.

Магістралі високого тиску проходять посилену перевірку перед установкою. Вони повинні стабільно працювати – витримувати вплив підвищених температур і значних навантажень.

Для прокладки магістралей низького тиску досить використовувати звичайні трубки. За ним холодоагент протікає вже без навантажень, його тиск приблизно дорівнює атмосферному. Високих температур також немає.

Принцип роботи автомобільного кондиціонера

Робота автомобільного кондиціонера заснована на циклічності:

• компресор нагнітає холодоагент у вигляді газу, речовина розігрівається;
• далі воно відправляється по каналах високого тиску до конденсатора;
• тут фреон віддає тепло і перетворюється в рідину, тиск якої як і раніше залишається підвищеним;
• з конденсатора рідина переходить далі через магістралі до осушувача, в якому з неї відводиться волога і сторонні домішки;
• наступний етап-надходження холодоагенту до терморегулюючого вентиля або дроселю, де тиск регулюється (знижується), в результаті починається перетворення речовини в газ;
• фреон перенаправляється в випарник і через різке зменшення тиску випаровується, забираючи тепло ззовні, сконденсована на випарнику вода йде назовні;
• після випарника охолоджувач у вигляді газу потрапляє в канали з низьким тиском, які ведуть його назад до компресора. 

Очевидно, процес зациклюється і запускається заново.

Решітка автокондиціонера

Робота кондиціонера в складі клімат-контролю

Автокондиціонери працюють як окремі пристрої, або в якості компонента клімат-контролю. При другому варіанті в машині встановлений блок управління. Через ЕБУ системи кондиціонування повітря, обігріву та вентиляції об’єднані в єдину схему.

При роботі клімат-контролю для підтримки комфортної температури в салоні авто повітря підігрівається слідом за охолодженням. Тобто мікроклімат регулюється за рахунок попадання частини повітря з випарника в радіатор грубки. Повітря змішується з основним і приходить в потрібне людині стан.

Панель управління системою клімат-контролю

Незалежно від того, чи діє система кондиціонування самостійно або входить в Клімат-контроль, її конструкція залишається незмінною. Вона вимагає однакового підходу до використання.

Експлуатація та обслуговування автомобільного кондиціонера

Автомобільним кондиціонером треба правильно користуватися і своєчасно доглядати. Тоді обладнання пропрацює довго.

Подібні пристрої управляються і налаштовуються або вручну через панель, або в автоматичному режимі, якщо це Клімат-контроль.

При мануальному управлінні користувач сам налаштовує:

• кут подачі охолодженого повітря;
• включення і виключення системи;
• рівень температури в салоні автомобіля. 

Клімат-контроль сам виконує основні операції без участі людини.

За правилами необхідно провітрити салон автомобіля, перш ніж включати кондиціонер. Це потрібно, щоб температури в салоні і на вулиці врівноважилися. Різкі температурні скачки шкідливі для здоров’я.

Крім того, холодне повітря в нагрітому салоні авто здатний спровокувати утворення мікротріщин на стеклах. Вони не будуть видні відразу, але поступово характеристики скління погіршаться.

Не варто включати кондиціонер на повну потужність. Це тягне різкий перепад температури. Важливо утримуватися від такого кроку, якщо в салоні сидить дитина – при дітях часом краще не користуватися кондиціонером.

Кожен автокондиціонер здатний працювати в 2 режимах:

• приплив повітря в салон з вулиці-підходить для опалення скління;
• відведення повітря з салону на вулицю-призначений для прогріву повітря в машині. 

Поступово фільтри засмічуються. Зі збільшенням кількості пилу і бруду в них погіршується і якість повітря в автомобілі. Відповідно, корисно чистити радіатор кондиціонера і в міру забруднення міняти фільтри, щоб в повітрі не з’явилося зайвого бруду, бактерій і неприємного запаху.

Засмітився радіатор автокондиціонера

Простір під капотом краще тримати в чистоті для продовження терміну служби як всього автомобіля, так і кондиціонера зокрема. Рекомендується приділяти конденсатору, в якому по весні накопичуються солі. Це поширена причина слабкої роботи обладнання.

При обслуговуванні підкапотного простору також варто оглядати кріплення трубок з фреоном. Вони не повинні бовтатися і вібрувати, інакше речовина може протекти.

Підтримка підкапотного простору в чистоті

Перед приходом літа ретельна підготовка автомобільного кондиціонера не потрібна. Виправдані деякі запобіжні заходи. Рекомендується заздалегідь перевірити роботу оснащення. Якщо є підозри, виконують зазначені вище процедури. Також для діагностики або заправки кондиціонера завжди можна скористатися послугами автосервісу.

Поширені поломки автомобільного кондиціонера

При відсутності належного догляду найбільш часті поломки властиві конденсатору. Цей теплообмінник постійно піддається високому тиску, крім того в силу розташування поруч з радіатором охолодження автомобіля він відчуває механічні навантаження. В радіатор летить бруд, пил, сіль і реагенти з дороги. Крім того, через вібрації з часом з’являються мікротріщини і, як підсумок, витік холодоагенту.

Періодично ламаються механічні вузли. Наприклад, підшипники. Ознаки-шум кондиціонера при включенні, під час роботи.

Гірше, коли Кондиціонер шумить при запуску і затихає при відключенні. Це говорить про люфт у компресора.

Автокондиціонер-корисне, але складне обладнання. Дотримуйтесь перераховані в статті правила експлуатації автомобільного кондиціонера, щоб техніка роками радувала комфортом в салоні.