У сучасному автомобілебудуванні застосовують різні типи коробок передач, включаючи кілька видів автоматичних трансмісій і механіку. Порівнюючи, тіптронік або автомат – що краще і надійніше, важливо представляти переваги і недоліки кожної з різновидів трансмісійного механізму, щоб скоротити проблеми при обслуговуванні та експлуатації обладнання.
Зміст
- Різновиди КПП: пристрій і принцип роботи
- МКПП
- Класична автоматична коробка передач
- Типтронік
- Порівнюємо Тіптронік, МКПП і АКПП
- Чим автомат відрізняється від АКПП з тіптроніком
- Що краще: тіптронік або простий автомат
- Тіптронік або варіатор-що краще
- Порівнюємо тіптронік в коробці автомат і механічну коробку
- Що вибрати
- Переваги та недоліки tiptronic
- Переваги та недоліки класичної автоматичної коробки
Різновиди КПП: пристрій і принцип роботи
Щоб зрозуміти, що краще, важливо об’єктивно оцінити переваги і недоліки кожного виду автомобільної трансмісії. А для цього необхідно розуміти особливості конструктивного пристрою цих агрегатів.
Типтроник і коробка автомат
МКПП
У класичній механіці кожній передачі відповідає окреме положення шестерень, що забезпечують необхідне передавальне відношення. Для перемикання швидкості, потрібно роз’єднати трансмісійний механізм з силовим агрегатом, що призводить до розриву потоку потужності.
До того ж, водієві потрібно щоразу перемикати передачі вручну, що створює певні складнощі з керуванням автомобілем, особливо при виконанні активного маневру.
Але при таких умовах можна самостійно варіювати режимом руху, для економного витрачання палива, раціонального використання ресурсу двигуна.
Режими МКПП 
МКПП 
Пристрій МКПП
Класична автоматична коробка передач
У класичному автоматі швидкості перемикаються автоматично. Трансмісійним механізмом управляє електроніка, яка віддає команди на гідроблок для спрацьовування потрібного пакету фрикціонів.
Автомат з’єднаний з мотором гідротрансформатором, за допомогою якого крутний момент передається без безпосереднього кінематичного контакту механічних вузлів – за рахунок енергії напору масла. Це виключає необхідність розриву зв’язку агрегатів при перемиканні передач, що скорочує час реагування на дорожню ситуацію і умови.
Водієві не потрібно самому перемикати швидкості-досить вибрати режим, з подальшим управлінням темпом руху педалями газу і гальма.
Режими АКПП 
АКПП 
Пристрій АКПП
Типтронік
МКПП і АКПП сьогодні об’єднує функція tiptronic. Наявність цієї можливості дозволяє краще керувати транспортним засобом. Тіптроніком називають автомат, який можна перевести в режим механіки, щоб самостійно перемикати передачі.
Але при використанні цього механізму не потрібно вичавлювати зчеплення, що ще більше спрощує перемикання, економить час. Але ж це може бути критично важливим у певній дорожній ситуації.
Режими АКПП-функція Типтроник 
Схема Тіптроніка 
Коробка Типтроник
Застосування цієї функції краще для динаміки розгону. Якщо потрібно швидко обігнати інший автомобіль, такий автомат не переключиться на підвищену передачу, що підвищить інтенсивність прискорення. А це неможливо при відсутності тіптроніка. Також при цьому можна домогтися економії палива на 15%, в порівнянні з традиційним автоматом.
Типтронік відрізняється від автоматичної трансмісії тим, що у перемикача збоку від градуювання зі звичайними режимами є окремий діапазон з плюсом і мінусом. Селектор штовхається назад або вперед після переведення в цю частину куліси. Це дозволяє вручну збільшувати або зменшувати передавальне відношення.
Застосування типтроника
При цьому зберігається діапазон зі звичайними режимами – паркувальним, реверсним, нейтральним, для руху вперед і «тихого» ходу.
У деяких моделях кнопки управління тіптроніком виконані у вигляді підрульових пелюсток. В цьому випадку водієві краще і зручніше застосовувати ручний режим, оскільки не потрібно знімати одну руку з рульового колеса.
Вперше тіптронік застосували німецькі конструктори в 1990 році, коли широкій публіці був представлений Порше 911. Виробник відразу зареєстрував це конструкторське рішення як окремий тип трансмісії під відповідною назвою, яке в подальшому закріпилася за цими коробками, в тому числі і при використанні іншими компаніями.
В подальшому це удосконалення застосовували в своїх моделях Chrysler, BMW, Audi, інші автомобільні бренди.
Chrysler 
BMW 
Audi A3
Порівнюємо Тіптронік, МКПП і АКПП
Плюси і мінуси характерні для кожного типу трансмісійного механізму, включаючи звичайну механіку, класичний автомат, варіаторну коробку або АКПП з функцією ручного перемикання передач. Варто уважніше розглянути різні варіанти, щоб зрозуміти, що краще або гірше в конкретній ситуації.
Чим автомат відрізняється від АКПП з тіптроніком
У режимі тіптроніка автомат перетворюється практично в звичайну механіку. При цьому у водія є можливість повернутися до автоматичного управління перемиканням швидкостей. Тому тіптронік краще звичайної МКПП.
А як це співвідноситься з іншими видами автоматів, розглянуто далі.
Що краще: тіптронік або простий автомат
Тіптронік за експлуатаційними характеристиками набагато краще класичного автомата. Справа не тільки в підвищеній динаміці розгону і економії палива. При наявності режиму ручного управління у водія з’являється можливість гальмувати двигуном, що підвищує безпеку руху, особливо на складних трасах з тривалими спусками і підйомами.
Але звичайна автоматична коробка краще тіптроніка тим, що за нею простіше і дешевше доглядати, а ціна класичного автомата нижче, ніж у трансмісійного механізму з ручним режимом. Це пояснюється складністю конструктивного пристрою доопрацьованого агрегату.
Тіптронік або варіатор-що краще
Описані відмінності справедливі і при порівнянні тіптроніка з варіатором. В автомобілі з вариаторной трансмісією у водія так само немає можливості самостійного перемикання передач, але крутний момент передається плавно, безступінчато, що збільшує комфорт при експлуатації машини.
Режими варіатора 
Варіатор CVT 
Загальний вигляд конструкції варіатора
При цьому по надійності, вартості обслуговування і ремонту ці агрегати порівнянні. Хоча наявність ручного управління краще для водія, якщо потрібно швидко розігнатися, заощадити паливо або загальмувати двигуном.
Тому при зіставленні всіх умов, переваг більше у тіптроніка.
Порівнюємо тіптронік в коробці автомат і механічну коробку
Наявність ручного режиму в автоматі може перетворити цей механізм в механічну коробку, але лише в ситуації, коли це потрібно водієві. Завжди можна повернутися до автоматичного управління, що не можна зробити в автомобілі зі звичайною МКПП.
За експлуатаційними характеристиками тіптронік набагато краще механіки, якщо власника не лякають витрати на обслуговування і ремонт трансмісійного механізму.
Що вибрати
Щоб зрозуміти, що краще – звичайний автомат або цей трансмісійний механізм, доповнений функцією ручного перемикання передач, важливо зіставити плюси і мінуси кожного з варіантів.
Переваги та недоліки tiptronic
Присутність ручного режиму:
підвищує динаміку розгону; економить паливо; дозволяє гальмувати двигуном; розширює функціонал коробки передач;в цьому випадку краще і безпечніше здійснювати складні маневри; покращує умови їзди по бездоріжжю.
При цьому зберігається присутність певних недоліків:
високої ціни автомобілів, укомплектованих цією трансмісією; дорожнечі в ремонті, якщо обладнання вийде з ладу; великої ваги.
Негативні умови викликані конструктивною складністю трансмісійного агрегату.
Переваги та недоліки класичної автоматичної коробки
Класичний автомат характеризується:
зручністю управління, особливо при їзді в умовах міських пробок; компактністю; розумною ціною; рівною передачею крутного моменту з двигуна, без провалів; щадними навантаженнями на силовий агрегат; плавністю руху, виключаючи ривки, поштовхи.
Але не варто забувати про недоліки:
складністю буксирування; на автомобілях з автоматом краще не їздити по поганих дорогах; необхідності ретельного прогріву в холодну пору року; деякої затримки при перемиканні передач; інтенсивному зносі при підвищеному навантаженні, якщо потрібно буксирувати причіп або інший автомобіль; ризиком критичної вироблення вузлів при пробуксовках на слизькій трасі.
При цьому класична автоматична трансмісія дешевше і простіше в ремонті і обслуговуванні.
Визначаючи, що краще – класичний автомат або тіптронік, не можна зробити однозначний висновок на користь будь-якого з цих варіантів. Традиційний гідроавтомат простіше і надійніше, але наявність ручного режиму підвищує варіативність трансмісії.
А що виберете ви: Тіптронік, МКПП і АКПП? Типтроник 33.33% АКПП 16.67% МКПП 50% поділюся в коментарях 0%
А як ви вважаєте, поліпшені характеристики коштують додаткових витрат? Поділіться своєю думкою в коментарях. Також збережіть статтю в закладках-можливо, вона допоможе вам визначитися у виборі КПП.
