Кожен автолюбитель повинен регулярно контролювати рівень і якість масла в двигуні свого автомобіля. Ці два показники дуже важливі для правильної роботи силового агрегату. Масло покриває захисною плівкою рухомі деталі двигуна, тим самим захищаючи їх від швидкого зносу і корозії. У статті поговоримо про те, як перевірити рівень масла в двигуні, чому він змінюється і як долити до норми, в разі необхідності.

Зміст

1. Як перевірити рівень
2. Як часто проводити перевірку
3. Як правильно доливати
4. У холодний або гарячий двигун
5. Чи можна долити через щуп
6. Яке масло використовувати
7. Чи можна заливати моторне масло з запасом
8. Чому рівень масла падає
9. Чи можна рідше міняти масло при частій доливці
10. Як прибрати зайве масло з двигуна, якщо вже перелили

Як перевірити рівень

Для вимірювання рівня масла використовується спеціальний маслоизмерительный стрижень або щуп, який вставляється в прикріплену до блоку трубку і одним кінцем занурений в картер двигуна. На кінці щупа виділена область рівня, по якій візуально можна визначити достатність кількості масла в двигуні. На різних автомобілях це можуть бути сектора або позначки нижньої (MIN)/верхньої (MAX) межі.

За показниками можна виділити три області:

• А (верхня частина) – доливання не потрібно.
• В (середня частина) – можна долити, але в цілому рівень в нормі.
• З (нижня частина) – масло потрібно долити.

Порядок перевірки рівня масла виглядає наступним чином:

1. Автомобіль встановлений на рівному майданчику.
2. Двигун прогрівається до 60°C.
3. Після зупинки двигуна почекати кілька хвилин, щоб все масло скло в піддон.
4. Дістати щуп і витерти його ганчіркою або серветкою.
5. Потім знову вставити щуп до упору.
6. Дістати щуп і оцінити рівень за шкалою.

Існують особливості в умовах перевірки для деяких типів двигунів.

V6 дизель:

• автомобіль на рівному майданчику;
• ДВС прогрівається до 90 °C;
• після зупинки двигуна почекати дві – три хвилини.

V8 бензин:

• автомобіль в горизонтальному положенні;
• мотор прогрівається до 90 °C;
• залишити двигун на холостому ходу на одну-дві хвилини;
• після зупинки почекати 10-15 хвилин (масло стікає повільно).

Як часто проводити перевірку

Відповідь на це питання залежить від режиму експлуатації автомобіля, технічного стану двигуна і, власне, від самого авто. На автомобілях радянського періоду перевіряти рівень необхідно було перед кожною поїздкою. Сучасні авто вже оснащуються датчиками рівня масла, а не тільки тиску.

В основному всі машини оснащені датчиками, які подають сигнал про низький тиск мастильної рідини. Але контрольна лампа часто загоряється вже в критичний момент, тому повністю покладатися на це не варто.

Загальні рекомендації-перевіряти рівень хоча б раз на тиждень за допомогою щупа.

Дві – три хвилини можуть врятувати агрегат від поломки. Також рекомендується завжди мати з собою літр олії на долівку.

Як правильно доливати

Часто виникають ситуації, коли необхідно долити масло в двигун. “Маслянка” може спалахнути в дорозі і в різні пори року. Як правильно і скільки доливати, “на холодну” або “на гарячу”?

У холодний або гарячий двигун

Фахівці рекомендують доливати масло на холодному двигуні або з температурою близько 30-40 °C. Так можна точніше визначити реальний рівень, а також уникнути переливу або недоливу. Взагалі, краще домогтися однакової температури доливається і наявної мастила в двигуні. Це оптимальні умови.

При негативних температурах спочатку варто прогріти двигун, потім заглушити, дати охолонути і стекти маслу в піддон. Потім перевірити рівень і долити.

Доливання масла

Інша справа, коли потрібно доливати в мороз в гарячий двигун, а масло “на долівку” холодне. 50-100 грам не зіграють ролі, але 1 літр холодної рідини в гарячому двигуні призведе до перепаду температур і можливих неприємних наслідків. Це потрібно враховувати.

Чи можна долити через щуп

Долити через щуп можна, але це не так легко. Отвір невеликий і вузький, тому масло буде надходити повільно і проливатися через край.

Яке масло використовувати

Ідеальний варіант-те, яке вже залито. Якщо ідентичного немає, то потрібно керуватися загальними правилами і рекомендаціями.

Масла від різних виробників навіть однакового типу (синтетика, мінеральне і т.д.) краще не змішувати, так як використовуються різні присадки, які можуть вступити в реакцію. Якщо альтернативи немає, то найкраще підійде аналогічне по класу і характеристикам.

Мінеральні масла не можна змішувати з синтетичними і навпаки. Це ж стосується гідрокрекінгових масел.

Заливати слід не більше 15% нового масла.

Якщо вам все ж довелося змішати різні масла, то бажано якомога швидше злити їх з двигуна і залити однорідний склад.

Чи можна заливати моторне масло з запасом

Заливати з запасом і вище рівня категорично не можна. Створиться зайвий тиск, що загрожує видавлюванням сальників коленвала, пошкодженням прокладок. Особливо в мороз, коли рідина густіє.

Щоб не допустити переливу, доливайте масло невеликими порціями, перевіряючи його рівень.

Чому рівень масла падає

Втрати мастила можуть бути природними «на чад» і через поганий технічний стан.

Маслос’емние кільця знімають масло зі стінок, але все ж залишають на них тончающую плівку, так само як і в канавках хона. Таким чином, мастило потрапляє в камеру згоряння і вигорає. Це і є витрата «на угар».

Підвищена витрата масла може бути і з інших причин:

• знос циліндропоршневої групи;
• пошкодження маслос’емних ковпачків і кілець;
• протікання через прокладки;
• попадання мастила в систему охолодження;
• викид через турбіну;
• неякісне масло.

Якщо помітний так званий «масложор», то потрібно шукати причину і усувати її.

Чи можна рідше міняти масло при частій доливці

При великому “апетиті” ДВС (1л на 1 тис.км пробігу) правильним рішенням буде пошук і усунення причини підвищеної витрати. Але деякі водії вважають за краще частіше доливати масло і продовжувати їздити. Хімічний склад мастила в такому випадку змінюється і погіршується, з’являється шлак, який вже не фільтрується фільтром. Долив свіжої рідини дещо покращує фракційний склад, але ефект швидко втрачається.

Робимо висновок, що частий долив погано позначається на якості змазує рідини. Потрібно усувати проблему і міняти масло за регламентом, зазвичай кожні 10 000 км пробігу.

Як прибрати зайве масло з двигуна, якщо вже перелили

Якщо трапився перелив, то є спосіб прибрати надлишки.

Як відкачати надлишки масла

Знадобиться шприц і тонка поліетиленова трубка. Трубку надягаємо щільно на шприц так, щоб не підсмоктувався повітря. Потім вийняти щуп, вставити трубку в отвір і відкачати надлишки.

Якщо перелили багато, то злити можна через зливну пробку картера. Не чисто, але ефективно і швидко. Або завжди можна звернутися за допомогою на СТО.