Сучасний автомобільний автомат-конструктивно складний механізм, який потребує точного регулювання для нормального функціонування. І вузлів, деталей в ньому багато. Не всі автовласники знають призначення і особливості регулювального болта АКПП Ford Focus 2, місце розташування цього вузла, а також ознаки, що вказують на необхідність його налаштування або заміни.
Зміст
- Розташування регулювального болта АКПП Ford Focus 2
- Функції регулювального болта АКПП Ford Focus 2
- Ознаки того, що необхідна регулювання болта автоматичної коробки перемикання передач
- Заміна регулювального болта гальмівної стрічки
- Налаштування регулювального болта АКПП Ford Focus 2
Розташування регулювального болта АКПП Ford Focus 2
Регулювальний болт-завзятий елемент, вкручений в корпус АКПП Форд Фокус 2 під фільтром повітрозабірника. Щоб дістатися до цієї деталі і зробити настройки, не потрібно демонтувати і розбирати трансмісію. Достатньо:
- Відкрити кришку капота.
- Викрутити встановлену деталь, використовуючи головку на 14, і поставити нову з більшою довжиною.
Розташування регулювального болта АКПП Ford Focus 2
- Обробити елемент антикорозійним складом, щоб він краще проходив по різьбі.
- Вкрутити і затягнути завзятий вузол в корпусі АКПП на Форд Фокус 2.
- Повернути на місце фільтр повітрозабірника.
Ця Регулювальна процедура займе не більше 30 хвилин, а від Виконавця не потрібна наявність спеціальних слюсарних навичок.
Функції регулювального болта АКПП Ford Focus 2
Призначення регулювального болта на АКПП Sedan Форд Фокус 2 визначається призначенням цієї деталі. Вона збільшує натяжне зусилля на гальмівній стрічці, для коректності блокування барабана при включенні другої швидкості після першої, при перемиканні трансмісії в автоматичному режимі.
Функції регулювального болта АКПП Ford Focus 2
Чим сильніше натягнута стрічка, тим щільніше її поверхня контактує з барабаном, що збільшує точність блокування. Для зміни цього натягу і використовується завзятий елемент, що підсилює натяг.
Необхідність настройки пояснюється експлуатаційним зносом деталей, внаслідок чого контактні поверхні починають прослизати, що знижує надійність роботи автоматичної коробки передач Форд Фокус 2.
Ознаки того, що необхідна регулювання болта автоматичної коробки перемикання передач
Про те, що потрібно Налаштування АКПП Форд Фокус, з затягуванням елемента для регулювання, можна зрозуміти по збоїв при роботі трансмісії:
ривках при переході на другу передачу після першої, в момент різкого прискорення; інтенсивному уповільненні, з поверненням на першу швидкість, що також супроводжується помітним поштовхом; «рваним» ритмом руху, з смиканням автомобіля при їзді на інших передачах.
Поява Ривків пояснюється тим, що блокування барабана запізнюється внаслідок нещільного прилягання гальмівної стрічки, особливо при різких маневрах. Найчастіше проблеми відзначаються при перемиканні між першою і другою швидкостями, але можливі збої і на інших передачах.
Ці несправності, як правило, виникають при пробігу 100 000 км і вище, коли прогресує експлуатаційний знос вузлів.
Ford Focus 2
Заміна регулювального болта гальмівної стрічки
Щоб відрегулювати натяг гальмівної стрічки своїми руками, особливих технічних навичок не потрібно. Буде потрібно замінити вузол для регулювання, встановивши завзятий елемент більшої довжини, в порівнянні з поточним.
Гальмівна стрічка АКПП
Можна купити оригінальну запчастину з номером fn11213e3, але підійде і аналог fn11213e5 від Mazda. Заміну не проблема підібрати, якщо відсутній оригінальний упор або для економії витрат. Деталь від Mazda 3 ідентична по діаметру, а деяке перевищення по довжині не принципово. Ціна оригіналу-близько 1 000 грн. Аналог можна знайти в продажу вдвічі дешевше.
Регулювальний болт
Щоб завзятий елемент трансмісії Форд Фокус 2 нормально закрутився, після викручування отвір, де стояв болт, необхідно обробити карбоклінером, очистивши різьблення дрантям для видалення механічних забруднень.
Налаштування регулювального болта АКПП Ford Focus 2
Неможливо описати точну настройку приводу. Ефективність процедури оцінюють емпірично, за симптомами роботи автоматичної коробки Форд Фокус 2. На новій деталі відзначають, наскільки був вкручений колишній вузол. Коли закручують інший елемент, його потрібно занурити глибше попереднього.
Потім перевіряють, як функціонує АКПП. Якщо поштовхи зберігаються після того, як власник поміняв завзятий вузол, необхідно його закрутити сильніше, а при нестачі довжини, підібрати регулювальну деталь достовірніше. Процедуру повторюють кілька разів, поки коробка не стане працювати без ривків і поштовхів.
Важливо враховувати, що при критичному зносі гальмівної стрічки, регулювання не вирішить проблему. В цьому випадку буде потрібно демонтаж і ремонт автоматичної трансмісії Форд Фокус 2, з заміною зношених елементів.
Адже при сильній виробленні деталей неможливо забезпечити щільне зчеплення поверхонь, навіть при значному натягу стрічки.
А ви стикалися з несправністю на машині, і чи вдалося вирішити питання заміною пристрою для регулювання гальмівної стрічки? Стикався, вирішив питання заміною пристрою для регулювання гальмівної стрічки 0% стикався, вирішив питання інакше 0% не стикався 100% поділюся думкою і досвідом в коментарях 0%
Збережіть статтю в закладках, щоб корисна інформація була завжди доступною.
