Кондиціонер в автомобілі може бути автоматичним, тобто працювати в складі інтегрованої системи клімат-контролю або ручним. У другому випадку питань бути не може – в машині жарко, треба натиснути кнопку включення компресора і далі оперувати інтенсивністю охолодження, швидкістю вентилятора і ручками заслінок розподілу повітряних потоків.

Зміст статті:

• 1 Призначення і розшифровка кнопки а / c на кліматі
• 2 Навіщо потрібна кнопка виключення кондиціонера, якщо є Клімат-контроль
• 3 Чи потрібно включати а / c зимою
• 4 Як користуватися

У першому ж необхідність наявності кнопки примусового включення виглядає сумнівною, навіщо, адже датчики і механізми в автоматичному режимі забезпечать підтримку виставленої водієм температури в салоні. Але виробники знають свою справу, значить кнопка все ж буде потрібно.

Призначення і розшифровка кнопки а / c на кліматі

Букви на кнопці інтуїтивно зрозумілі, це абревіатура від Air Сonditioning, тобто у вільному перекладі – включення охолоджувача. Кондиціонування за звичкою прийнято вважати саме зниженням температури, хоча у автоматичних систем це і не так.

При натисканні на цю кнопку Кондиціонер включиться. Відбудеться подача живлення на електромагнітну муфту компресора, фреон почне стискатися в штатному режимі, потім охолоджуватися в конденсорі і розширюватися на вході в випарник.

Температура цього радіатора кондиціонера в салоні різко знизиться до навколонульових значень, вентилятор включиться на обдув, в салон надійде охолоджене повітря.

Прочитай: що робити, якщо не працює компресор кондиціонера

Іноді автоматично система перебудовується в режим внутрішньої циркуляції. Але частіше дана опція включається все ж окремою кнопкою з місця водія.

Так салон швидше охолоне, вологість знизиться, а сторонній забортне повітря надходити не буде.

Навіщо потрібна кнопка виключення кондиціонера, якщо є Клімат-контроль

З точки зору практики дана кнопка при забезпеченні потрібного клімату не потрібна. Система в автоматичному режимі сама впорається точно так же, налаштувавши швидкість і управління повітряними потоками. Але іноді все ж потреба є:

• Кондиціонер потрібен не тільки для зниження температури влітку, але і, наприклад, восени, коли в салоні знаходиться надмірно вологе повітря, спостерігається випадання роси в інтер’єрі, запотівають скла;
• коли компресором довго не користуються, внутрішні магістралі і механізми втрачають розчинену у фреоні мастило, з’являються режими сухого тертя, посилюється корозія, природно, що при таких температурах автоматично кондиціонування ніколи не включиться;
• перехід на ручний режим потрібен і для примусового виключення кондиціонера для зниження витрати палива і додаткового навантаження на двигун, компресор – потужна навантаження, часто це критично в дорожніх ситуаціях.

Логічно буде задіяти кнопку в перехідні сезони, коли кондиціонування не потрібно, але важливо максимально скоротити час прогріву двигуна і швидко забезпечити нормальний огляд водієві, обігрівач витратить на це значно більше часу.

Чи потрібно включати а / c зимою

Основний фактор, що вимагає регулярного примусового включення кондиціонера в морозну погоду-це збереження обладнання системи при довгих простоях.

Мастило треба частіше “розганяти” по системі, хоча б раз на тиждень. Не завжди це вийде навіть кнопкою A / C, розумний контролер клімату стежить за температурою, і якщо вона небезпечно низька, компресор не включиться ніяким способом.

Якщо зовсім точно, то навіть не за температурою, а за тиском холодоагенту, яке з цією температурою пов’язано. У “мізків” створиться враження, що фреону і мастила взагалі в магістралях немає.

Продовження: навіщо взимку включати кондиціонер в машині

Вихід один-зігріти всю машину на кілька градусів вище нуля. Буде потрібно приміщення, навіть прогрів двигуна не завжди діє на датчики кондиціонера.

Точне значення установки датчика управління різне за моделями машин, можна приблизно вказати величину порядку плюс 5 градусів Цельсія.

Можна дізнатися і точніше, інформація в мережі по багатьом моделям є, отримана вона в основному емпірично, не всі виробники її вказують в документації.

Як користуватися

Є два варіанти-якщо мороз не дуже сильний, то після повного прогріву мотора підніметься температура (і тиск фреону) в салоні і підкапотному просторі.

Датчик відчує присутність всього необхідного і дозволить ручне включення вищевказаної кнопкою. Коли всього цього недостатньо-доведеться приступити до профілактики кондиціонера в теплому гаражі, автомийці або приміщенні СТО.

Ознаками вдалого включення будуть непрямі явища, довіряти лампочці на клавіші не можна. Можливо вона просто зафіксує натискання. Найпростіше орієнтуватися на звичні звукові і візуальні явища.

Наприклад, під капотом пролунає звичний клацання електромагнітної муфти шківа компресора або підвищаться обороти холостого ходу по тахометру.

Після чого досить буде почекати близько 10 хвилин, система впевнено розжене мастило і знизить Вологість в салоні.

Далі Клімат-контроль можна перемикати в звичайний автоматичний режим, температура буде підтримуватися зворотним зв’язком обігрівача і його датчиків.