Як може здатися на перший погляд, відмінності між кондиціонером і клімат-контролем в машині мінімальні. На практиці, дані кліматичні установки досить сильно відрізняються, хоча конструктивно і функціонально схожі.

Серед основних відмінностей можна виділити наступні особливості:

• Кондиціонер автомобільний здатний охолоджувати повітря і видаляти вологу з повітря;
• Клімат-контроль автоматично підтримує задану температуру повітря в салоні;

Фактично, для нагріву повітря в машині з кондиціонером потрібно включати грубку, для охолодження включається кондиціонер, для швидкого прогріву активується заслінка рециркуляції. У свою чергу, наявність клімат-контролю дозволяє автоматизувати всі процеси, що значно підвищує комфорт при експлуатації автомобіля.

При цьому система клімат-контролю більш складна, так як присутня велика кількість датчиків, сервомеханізмів, блок управління і т.д. у свою чергу, це може стати причиною несподіваних поломок і збоїв в роботі кліматичної установки. Детальніше читайте в нашій статті.

Зміст статті

• Клімат-контроль і кондиціонер: чим відрізняються
• Кондиціонер або Клімат: плюси і мінуси
  • Мінуси клімат-контролю в авто
  • Недоліки автокондиціонера
• Що в підсумку

Клімат-контроль і кондиціонер: чим відрізняються

На багатьох сучасних авто основною відмінністю кондиціонера від клімату можна вважати режим «auto», який є на панелі управління кліматичною установкою. Наявність такого режиму чітко вказує на те, що система здатна підтримувати задану температуру в салоні без участі водія. Це означає, що конкретний автомобіль оснащений клімат-контролем, а не простим кондиціонером.

Також Клімат-контроль може бути не тільки однозонним, але і дозволяє регулювати параметри окремо для водія, переднього пасажира, а також задніх пасажирів (роздільний клімат-контроль, двозонний, тризонний або навіть чотирьохзонний клімат-контроль). Така опція дозволяє реалізувати зонування салону і швидко налаштувати комфортну температуру як для водія, так і для пасажирів переднього і заднього ряду.

У свою чергу, звичайний автокондиціонер таких режимів не має, водієві доводиться самостійно включати грубку або кондиціонер, підбирати комфортну температуру в залежності від постійно змінюються умов. При цьому гнучкість настройки досить обмежена, потрібно самостійно вручну виставляти температуру, перекривати заслінки для пасажирів переднього і заднього ряду і т. п.

Кондиціонер або Клімат: плюси і мінуси

Здавалося б, Клімат контроль в машині по ряду причин можна вважати набагато кращим рішенням в порівнянні з кондиціонером. З одного боку, з цим можна погодитися, але з певними застереженнями.

Хоча Клімат помітно підвищує комфорт при експлуатації автомобіля, причому як для водія, так і для пасажирів, така система підвищує вартість авто і сама по собі більш складна. Наявність клімат-контролю означає, що заслінки мають електричні приводи, якими керує блок управління кліматом. Для кращого розуміння, розглянемо принцип роботи клімат-контролю в машині.

• Управління приводами дозволяє відкривати і закривати заслінку рециркуляції повітря, гнучко змінювати і підтримувати температуру, змінювати напрямок потоків повітря, причому реалізована можливість відкривати заслінки під різним кутом.

Також блоком контролюється швидкість обертання вентилятора в режимі “auto”, крім стандартних швидкостей блок також може задіяти проміжні значення, недоступні водієві в ручному режимі.

Працює вся система на підставі даних, отриманих від групи датчиків: датчик температури в салоні, датчик температури двигуна, датчик рівня вологості, датчик світла, дощу і т.д. основне завдання-підтримувати в салоні наступні умови: 22-25°з і вологість близько 75-80%.

• При цьому блок комфорту тісно пов’язаний з ЕБУ двигуном і іншими блоками управління, так як при управлінні кліматом доводиться задіяти певні ресурси автоматично (включення грубки або компресора кондиціонера, активація заслінки рециркуляції). Блоку клімату потрібно оцінювати ступінь нагріву охолоджуючої рідини в системі охолодження, навантаження на двигун і т. д.

Цілком очевидно, що в разі виникнення збоїв і поломок такої електроніки, Діагностика клімат-контролю часто утруднена, також дорожче обходиться ремонт, складніше підбирати запасні частини. Часто зустрічаються машини, де клімат просто «глючить», тобто проблема плаваюча, чітко локалізувати несправність досить складно і під силу далеко не кожному фахівцеві.

• Що стосується кондиціонера, як правило, механічний кондиціонер в авто дешевше, простіше по конструкції, менш функціональний, але часто надійніше багатьох систем клімат-контролю. Причина полягає в мінімальній кількості керуючої електроніки.

На практиці, автокондиціонер краще клімат-контролю тим, що його простіше обслуговувати і ремонтувати. Особливо це актуально для автомобілів старше 7-10 років, які часто мають неполадки, пов’язані з відмовами тих чи інших електронних блоків, сервомеханізмів і т. п.

При цьому механічні елементи також можуть виходити з ладу, що вимагає їх ремонту та/або заміни, але такий ремонт часто простіше і обходиться дешевше. Тепер давайте розглянемо ці дві системи внутрішньосалонного клімату, а саме їх недоліки, більш детально.

Мінуси клімат-контролю в авто

Перше, алгоритми роботи клімат-контролю (навіть за умови повної справності системи) на багатьох автомобілях можуть бути далекі від ідеальних.  Задана температура може не підтримуватися, водієві доводиться постійно коригувати налаштування, самостійно визначати зони і інтенсивність обдування і т. д.

Кінцевий результат в цьому випадку зводиться до того, що про повну автоматизацію системи можна забути, так як потрібна постійна участь водія.  В таких умовах, якщо говорити про відмінності кондиціонера від клімат-контролю, зазначені відмінності можуть бути мінімальні.

• Йдемо далі. Щоб система клімату могла підтримувати параметри, які задає водій, в автомобіль інтегрується електронний блок управління кліматом, електронна шина, датчики і приводи, які також управляються за допомогою електроніки.

За допомогою датчиків відбувається збір показань, далі електронний блок обробляє отримані дані, після чого відбувається корекція шляхом задіяння цілого ряду виконавчих пристроїв. Так автоматично змінюється швидкість вентилятора, реалізується управління заслінками, регулюється продуктивність компресора кондиціонера і т. д.

• Не важко здогадатися, що вихід з ладу будь-якого датчика або сервомеханізму стає причиною збоїв в роботі або повної відмови системи нормально функціонувати. Часто буває так, що навіть відключення режиму «авто» клімат-контролю все одно не дозволяє водієві нормально користуватися системою навіть в ручному режимі. У свою чергу, відмова електронних блоків управління призводить до того, що система повністю виходить з ладу, тобто клімат в машині не працює.

Діагностика таких поломок може бути сильно утруднена, так як часто необхідні підмінні блоки, датчики та інші елементи, доводиться перевіряти велику кількість електронних компонентів. Простими словами, ремонтувати Клімат-контроль помітно дорожче і складніше, ніж звичайний кондиціонер в машині.

Недоліки автокондиціонера

Як вже було сказано, управління звичайним кондиціонером здійснюється вручну, автоматичні режими відсутні. При цьому система оснащена механічними перемикачами.

На багатьох бюджетних авто, а також машинах середнього класу регулятори температури, напрямки обдування (управління потоком повітря) з’єднуються з заслінками за допомогою тросів або тяг. Зазначені тяги розташовані в блоці кондиціонера і грубки на торпедо.

Дорожчий варіант (частіше на авто середнього класу) може мати реалізацію у вигляді вакуумного приводу. Також на багатьох авто може стояти електричний привід заслінки рециркуляції повітря. Таке рішення являє собою невеликий електромотор, який має ковзний контакт.

Рекомендуємо також прочитати статтю про пристрій і принципах роботи кондиціонера в автомобілі. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, як влаштований кондиціонер в машині, як працює Автомобільний кондиціонер, а також які несправності зустрічаються і як виконується діагностика автокондиціонера.

Ще можна зустріти комбіноване рішення, коли заслінка рециркуляції повітря має вакуумний привід, при цьому інші регулятори тросикові. У будь-якому випадку, управління такою системою може бути тільки ручним, будь-які автоматизовані функції відсутні.

Винятком можна вважати тільки функцію (зустрічається не на всіх авто), коли при перекладі регулятора в положення «на скло» (обдув тільки лобового скла), автоматично включається Кондиціонер. Це зроблено для активного видалення вологи з лобового скла і перешкоджання його подальшому запотіванню.  В інших режимах кнопку a/c водієві потрібно включати самостійно.

Що в підсумку

Як видно, основна відмінність клімат-контролю від кондиціонера в машині полягає в тому, що клімат самостійно в повністю автоматичному режимі контролює температуру і вологість повітря, гнучко підлаштовуючись під постійно змінюються умови (температура двигуна, температура повітря зовні, рівень вологості і т.д.).

Що стосується кондиціонера, воїну потрібно самостійно підбирати температуру, управляти заслінками, включати і вимикати кондиціонер для охолодження і зміни рівня вологості і т. п.

При цьому однозначно відповісти на питання, що краще, кондиціонер або Клімат-контроль, не можна. На новому автомобілі, який оснащений якісною системою клімат-контролю, алгоритми роботи якого не викликають нарікань, однозначно Клімат-контроль краще кондиціонера.

Якщо ж розглядати б / в авто з пробігом, потрібно враховувати, що система клімату більш складна і може легко вийти з ладу. При цьому ремонт може коштувати досить дорого, так як відмови датчиків і електронних блоків управління ускладнюють діагностику і часто вимагають повної заміни несправних елементів.

У свою чергу, простий Автомобільний кондиціонер буде більш надійним рішенням.  Навіть якщо такій системі необхідно обслуговування, завжди можна замінити троси або приводи, почистити систему і заправити компресор з мінімальними витратами.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як почистити кондиціонер в машині. З цієї статті ви дізнаєтеся, коли потрібна чистка автокондиціонера, а також як виконується така процедура, ніж можна почистити кондиціонер в машині і т. д.

Також, на відміну від кондиціонера, який просто дме холодним повітрям або печі, яка дме гарячим, Клімат постійно намагається підтримувати оптимальні умови. Це означає, що система гнучко змінює параметри своєї роботи. У свою чергу, відхилення від норми призводять до того, що блок комфорту буде весь час намагатися вийти на оптимальні показники.

Наприклад, помилки датчика температури можуть змусити блок клімату “думати”, що мотор занадто холодний навіть після повного прогріву силового агрегату. В цьому випадку система буде знижувати ефективність роботи, активувати заслінку рециркуляції, щоб максимально прискорити прогрів двигуна.

При подібних збоях значно посилюється знос всієї системи клімат-контролю, клімат може працювати некоректно. З цієї причини за клімат-контролем потрібно стежити і обслуговувати систему більш ретельно: регулярно здійснювати чистку, заправляти авто Кондиціонер (компресор кондиціонера) фреоном і контролювати тиск в системі, проводити періодичну діагностику електронних компонентів.