В процесі експлуатації автомобіля багато автовласників стикаються з проблемою розрядженого акумулятора. В одних випадках акумулятора не вистачає енергії, щоб запустити двигун стартером. В інших глибокий розряд АКБ призводить до того, що Центральний замок не відчиняє двері автомобіля.

При цьому в подібній ситуації не виходить проникнути в салон, відкрити капот для «прикурювання», зняття або заміни акумулятора і т.д. з цієї причини необхідно знати, як відкрити машину, якщо сів акумулятор, щоб потрапити в салон або отримати доступ до місця установки АКБ.

Умовно всі способи відкриття можна розділити на наступні:

• електронний;
• механічний.

Перший варіант передбачає подачу живлення від зовнішнього джерела. Другий варіант має на увазі механічне відкриття замків автомобіля, якщо сіла АКБ і розряд батареї досить глибокий. При цьому важливо знати, як відкрити машину з сів акумулятором правильно. Детальніше читайте в нашій статті.

Зміст статті

• Якщо акумулятор сів: як відкрити машину
  • Механічне відкриття автомобіля
  • Подача живлення в бортову мережу
• Корисна порада
• Що в підсумку

Якщо акумулятор сів: як відкрити машину

Почнемо з того, що управління замками дверей на різних автомобілях може бути, як повністю електронним, так і електромеханічним. Якщо машина не відкривається з брелока, на початковому етапі вкрай бажано визначити тип управління замками. Як правило, наявність механічних елементів, до яких можна отримати доступ, в ряді випадків істотно спрощує завдання відкриття дверей автомобіля і проникнення в салон.

Якщо ж достовірно відомо, що управління замками дверей, капота і багажника виключно електронне, тоді потрібно заздалегідь подбати про те, щоб під рукою був зовнішнє джерело живлення (наприклад, пуско-зарядний пристрій, заряджена АКБ, з’єднувальні дроти).

Механічне відкриття автомобіля

Отже, якщо сів акумулятор і двері не відкриваються, можна спробувати відкрити двері ключем. Головне, щоб замки дверей мали зовнішні личинки. Як правило, навіть автомобілі з функцією безключового доступу нерідко припускають наявність брелока, в якому захований звичайний механічний ключ.

Що стосується замкової щілини, зазвичай на машинах з безключовим доступом вона захована під накладкою на ручці дверей. Для отримання доступу до замкової щілини досить зняти накладку (зазвичай кріпиться на засувках), після чого двері можна пробувати відкрити звичайним механічним ключем.

На практиці, навіть отримавши доступ до замкової щілини, часто буває так, що ключ не вставляється або вставляється, але не до кінця. Причина-скупчення бруду, пилу і сміття в личинці замку. Також личинка може бути пошкоджена корозією, в зимовий період там намерзає вода.

Важливо! Не потрібно докладати великих зусиль при спробі вставити ключ або провернути замок ключем. Якщо замкова щілина забруднена, необхідно спочатку прочистити її (за допомогою вологої серветки, ватних паличок і т.д.). Якщо є така можливість, оптимально спочатку обробити личинку замку проникаючої мастилом типу WD-40, після чого можна пробувати вставляти ключ і провертати замок.

Якщо відкрити двері за допомогою ключа не виходить, можна спробувати реалізувати відкриття зсередини. Фактично, двері або скло в двері потрібно спробувати відігнути або віджати, щоб далі через щілину можна було просунути тонкий інструмент (гачок, дріт, шнур з петлею і т.п.). Як правило, віджимання верхньої частини дверей (відгин рамки) на багатьох моделях автомобілів дозволяє далі ввести інструмент і впливати на ручку відкриття дверей або кнопку розблокування замків.

Головне, виконувати всі роботи гранично акуратно, щоб не пошкодити як саму рамку двері, так і інші деталі, панелі і поверхні. З цієї причини, якщо ви не впевнені в своїх силах, від даного способу відкриття дверей краще відразу відмовитися.

Ще додамо, що на деяких автомобілях може бути простіше спробувати відкрити капот зовні, ніж двері. Найчастіше доступ до підкапотного простору дозволяє замінити акумулятор, або, як мінімум, отримати доступ до електроланцюгів автомобіля, на які потім можна подати живлення від зовнішнього джерела. Відкривають капот шляхом демонтажу фальшрешеток радіатора або отримання доступу до замку капота іншими способами.

Що стосується стекол, на деяких моделях авто при акуратному натисканні і тиску вниз (можна натискати долонями) скло моно зрушити на кілька міліметрів. Як і у випадку з рамкою двері, в щілину, що утворилася можна спробувати ввести інструмент для впливу на ручки в салоні, кнопки розблокування замків і т. д.

На цілому ряді певних моделей авто різних виробників АКБ встановлюється в салоні або багажному відсіку. В цьому випадку потрібно пробувати відкрити двері або так звану ляду багажника, щоб отримати доступ до розрядженого акумулятора.

Подача живлення в бортову мережу

Як показує практика, на багатьох автомобілях не вдається відігнути двері або опустити бічне скло. У подібній ситуації можна спробувати відновити електроживлення, підключивши зовнішнє джерело з напругою 12-14в до бортової мережі машини. Для цього буде потрібно мати таке джерело, а також пару електричних проводів (довжина від 100 см.і більше).

Також буде потрібно мати додаткові інструменти у вигляді набору ключів, викруток і т.д. на різних автомобілях точки можливого підключення можуть відрізнятися, також для отримання доступу до них можуть знадобитися різні інструменти.  Також потрібно підготувати ганчір’я або старий одяг, так як може знадобитися лягати під автомобіль.

Основне завдання-отримати доступ до тієї чи іншої ділянки бортової мережі автомобіля, щоб мати можливість реалізувати підключення зовнішнього джерела живлення. З урахуванням того, що автомобіль закритий, до клем встановленого на машині і повністю розрядженого акумулятора доступ часто сильно обмежений або Неможливий.

З цієї причини свою увагу слід зосередити на клемах стартера або генератора. Також деякі автолюбителі рекомендують спробувати подати харчування через роз’єми габаритів, підсвічування номера або повротников. Відразу відзначимо, що це спрацює тільки в тому випадку, якщо габарити були включені до того моменту, як села АКБ. Якщо габарити були відключені, подача живлення не вирішить проблему.

• Повернемося до генератора і стартеру. Якщо на автомобілі немає додаткового захисту двигуна, можна зняти наявні Декоративні захисту (зазвичай пластикові), після чого з’являється частковий доступ до підкапотному простору знизу.

Якщо ж є захист, тоді також можна спочатку поставити противідкатні упори, далі підняти передню частину машини за допомогою домкрата, поле чого підставити або підкласти Додаткові упори. Після цього працювати під автомобілем буде зручніше, а також з’являється можливість зняти навіть важку сталеву захист двигуна.

У будь-якому випадку, важливо отримати можливість дістатися до плюсових клем стартера або генератора. На багатьох моделях автомобілів зазначені агрегати знаходяться досить низько в підкапотному просторі, що дозволяє дотягнутися до них з-під автомобіля.

Отримавши доступ і виявивши потрібні клеми, слід докласти «плюсової» провід від зовнішнього джерела до підходящої клеми «плюс» на стартері або генераторі. Також важливо заздалегідь визначити, до яких контактів на стартері або генераторі слід підключати «плюсової» провід.

Для цього можна вивчити мануал або докладніше розглянути схеми підключення на конкретній моделі автомобіля.  Як правило,» плюс ” накидається на клему, до якої підключений кабель з великим перетином (зазвичай червоного кольору), що йде на втягує реле стартера.

Що стосується “мінуса”, що йде від зовнішнього джерела, цей провід можна прикріпити до будь-якої незабарвленої металевої частини кузова або до якого-небудь іншого відповідного елементу автомобіля. Слід подбати про це заздалегідь, особливо якщо всі маніпуляції виконуються самостійно, тобто без залучення сторонньої допомоги.

Фіксувати “плюсової” провід на клемі генератора або стартера немає гострої необхідності, досить притиснути його до клеми і утримувати, паралельно пробуючи відкрити машину з брелока. Оптимально робити це з помічником, коли одна людина під автомобілем утримує плюсової провід, а інший робить спробу відкрити автомобіль з брелка.

Корисна порада

Відразу відзначимо, що перед спробами реалізувати будь-яке зовнішнє підключення до бортової мережі автомобіля, необхідно точно випередити, до якої саме клеми або висновку необхідно підключати зовнішнє джерело (зарядний, бустер, акумулятор і т.д.).

Багато фахівців відзначають, що якщо сів акумулятор і машина не відкривається, на деяких авто буває простіше відкрити капот, ніж двері. Щоб дістатися до замку капота, можна спробувати демонтувати решітку радіатора або пробувати зняти фару. Іноді буває так, що забравшись під автомобіль, можна знизу впливати на замок капота.

Якщо всі спроби відкрити машину з сів акумулятором не принесли успіху, в безвихідній ситуації можна спробувати розбити бічне скло і проникнути в салон. Зверніть увагу на наступні нюанси:

• багато водіїв помилково розбивають скло, при цьому на багатьох моделях є додаткові скла, які можна просто демонтувати зовні, відігнувши ущільнювачі. Необхідно заздалегідь переконатися, що таких стекол (бічних кватирок, оглядових віконець і т.д.), які можна зняти без пошкоджень, на автомобілі точно немає.
• якщо прийнято рішення розбивати скло, потрібно вибирати найдешевше скло для подальшої заміни, максимально просте в установці. Буває так, що маленьке бічне скло може коштувати помітно дорожче, ніж велике, встановлене в двері. На практиці, маленьке Бічне скельце-кватирка на багатьох авто може коштувати помітно дорожче лобового скла.

Ще відзначимо, що як у великих містах, так і в невеликих районних центрах часто є фахівці, що надають послуги техдопомоги на дорозі 24/7, а також спеціалізуються на аварійному відкритті замків автомобілів. Як правило, досвідчені фахівці швидко і акуратно відкриють автомобіль, так як володіють цілим набором професійних інструментів і спеціальними знаннями.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чим небезпечний перезаряд акумулятора автомобіля. З цієї статті ви дізнаєтеся про причини, за якими відбувається перезаряд АКБ, а також до яких наслідків може привести тривалий перезаряд акумулятора автомобіля.

Це дозволяє відкрити практично будь-який автомобіль в аварійній ситуації, коли акумулятор сів і двері в машині не відкриваються.  Вартість подібних послуг досить висока, проте в ряді випадків доцільніше відразу звернутися до фахівців, ніж приймати рішення про розбиття скла або робити інші спроби проникнення в салон, відкриття дверей або доступу до клем шляхом демонтажу решітки радіатора, фар, захисту двигуна і т. д.

Що в підсумку

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що найбільш проблемними можна вважати машини, у яких немає замків дверей з можливістю відкриття зовні. В цьому випадку відкрити двері ключем не вийде. На таких автомобілях гранично важливо стежити за станом АКБ і не допускати глибокого розряду Джерела живлення.

При цьому часто буває так, що на машині встановлено відразу два акумулятора. Один акумулятор використовується для запуску двигуна, тоді як другий живить бортову мережу, в тому числі і електронно-механічні замки дверей, капота і багажника. На практиці, багато водіїв не приділяють належної уваги саме другого акумулятора (додаткова АКБ в машині), який часто стає причиною проблем з електрообладнанням.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно заряджати необслуговуваний акумулятор. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості зарядки необслуговуваних АКБ, як правильно заряджати такі акумуляторні батареї, а також на які тонкощі і нюанси слід звертати увагу в рамках виконання даної процедури.

У будь-якому випадку, щоб запобігти несподіваний розряд акумулятора, батарею потрібно перевіряти, періодично заряджати (особливо в зимовий період), обслуговувати і міняти акумулятор при перших ознаках збоїв в його роботі. Також потрібно своєчасно усувати поломки, які призводять до активного розряду АКБ на машині.

Часто буває так, що проблеми з генератором, неправильно підключене додаткове обладнання (наприклад, Магнітола або сабвуфер з підсилювачем), несправності проводки, замикання контактів, потрапляння вологи, окислення/корозія клем стають причиною того, що навіть новий і повністю заряджений акумулятор повністю розряджається через відносно невеликий проміжок часу. Результат-глибокий розряд АКБ, двері не відкриваються, так як повністю сів акумулятор.

Щоб цього не відбувалося, необхідно якісно обслуговувати саму акумуляторну батарею, а також періодично робити діагностику, виявляючи витоку і проблеми в бортовій мережі автомобіля. Особливо це актуально для» вікових ” автомобілів з пробігом, при цьому подібні неполадки можуть також виникнути навіть на новому автомобілі.